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himeさんへのお返事です。 > はじめまして、こんにちは。 > 大変参考に拝見させて頂いております。 > 今度私も１６Ｖ昇圧に挑戦したいと考えております。 > ポイント点火でショベル用のコイル、１３４０ｃｃですが、フルトラやＥＶＯ用のコイルでなくとも効果はありますでしょうか? > また逆にプラグが溶ける・ポイントの接点が溶けるなど１６Ｖにした時のデメリットはございますでしょうか？ > もしそうしたことがないようでしたら配線を詳しくご教授願いたいのですが、記事（16V昇圧回路を入れてみた 2017年6月15日）に「配線は単純に、リレー出たあとの配線とコイルの間に昇圧回路を割り込ませただけ」との記載がございます。 > 私の車輌の場合、バッテリー側からリレーを見ますとセルから1本黒い配線が繋がっており、バッテリ側：緑、リアフェンダー側：オレンジ、奥に黒の３本が収縮チューブで１本にまとめられております。 > オデＱの商品は左右に赤・黒が１本ずつだと思いますが、黒はまとめてアースで良いのかな、と思いますが、そのほかの配線がわかりません。赤の１本はバッテリーのプラス、もう１本の赤を「リレー出たあとの配線とコイルの間に昇圧回路を割り込ませただけ」なのかなと判断いたしましたが、私の車輌で言う緑・オレンジ・黒のどれに割り込ませるのでしょうか？それとも違う箇所のりレーでしょうか? > 何卒よろしくお願い致します。
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