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Nobuさんへ
ご返信ありがとうございます。
ヘッド温度があがる理由の主な原因は、排気の熱が排気ポートに入ることだと思います。点火時期が遅い場合は、燃焼途中のくそ熱いのが排気ポートに入り込み、ヘッドの温度を上げます。
似たような状況は何かを考えると、排気バルブの抜けが考えられるのではないでしょうか？
Bキャブのような直キャブですと、圧縮は10ｋくらいは出るはずです。
ガバナーのバネが強くなっているとかはないでしょうか？
抜けの悪いマフラーも熱がこもる原因となる可能性があります。
基本的に、機械進角機械式点火のポイント点火は信用なりません。点火システムをデジタル化するとそれだけでよくなるかもしれません。
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