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(無題)

 投稿者:トポマタス大将  投稿日:2021年 9月28日(火)21時14分9秒
返信・引用
  本当に死ぬほど面白くて驚いています。
ハーレーの点火一次回路の波形を見たブログなんて世界中探してもないですよ。
勉強になりました。ありがとうございます。
 
    (管理人) ありがとうございます(^^)
オシロで測定するのは電気技師のローライダー乗りのおじいさんがやってたのを真似しただけです。
周波数発生装置なんかがものすごく安く手に入るので、便利な世の中になったもんです
 
 

1983年の話なんですが

 投稿者:小林勝彦  投稿日:2021年 8月 2日(月)15時16分36秒
返信・引用
  唐突に申し訳ありません。
1983の話なのですが、私は当時金沢にすんでいて、限定解除を合格したその日に、西宮のクシタニの店長から紹介してもらって、服部モーターサイクル商会でBMW R100CSのワインレッドを注文した小林勝彦ともうします。
あれから38年の月日が流れていますが、まだ手元にBMW R100CSはあります。
ただ、子どもがうまれたり引っ越したり、仕事がいそがしくなったりと乗る暇がなくなってしまい、車検も切れたためガレージで眠るについています。当初は時々エンジンをかけていたのですが、バッテリーがあがってからはそれも出来なくなりかれこれ20年近くも眠っています。しかし、今年中には乗れるようにしようと、一念発起ししました。そんなおり、当時メンテナンスをしていただいた方の名前が「松本さん」だったなぁ~とふと頭に浮かび上がってきました。
昨日、シートの下にあったライダーズハンドブックをぱらぱらめくっていると、納車日と服部モーターサイクル商会のハンコにmatumotoと読めるサインをみつけました。記憶はまちがってなかったようだとおもいま、ならばと検索をしてみたところ、「ハーレー屋まつもと」のインタビュー記事に出会い、写真をみるかぎり、あの松本さんだろうとおもいまながら、さらに検索してこの掲示板にたどり着きました。
もし、人違いであったら大変しつれいなことです。お許し下さい。
 

Re: ブリスクプラグ&昇圧回路&ダイナ2000i@ショベルキックオンリー

 投稿者:あらき  投稿日:2021年 1月 6日(水)09時17分6秒
返信・引用
  管理人さんへのお返事です。

> あらきさんへのお返事です。
> コメントありがとうございます

早速のご返事ありがとうございます。

> > 熱は点火時期を遅らせず適正な燃調にしておけばあまり心配ないかなと。
> たしかにコーンカバー内に仕込むので点火時期を適正にしていれば燃焼の熱による問題は回避できると思いますが、燃焼の熱ではなく16V昇圧にすることによる回路への発熱という問題もあります(^^) フルトラ出始めのころは高速長距離走ったあとは飛ぶことがあったそうです。飛ぶのはスイッチング素子です。トランジスタ。

なるほど、単純な発熱とまぜこぜにしておりました、
そう言えば昔レギュレータ死亡による過電圧によりcompfireのイグニッションが焦げた事がありました。
その際の電圧は不明で16vを越えていたとは思いますが、過電圧による限界値はあると思える経験です。

> プラグワイヤーは低抵抗にしないことがいいのですね。そこはあまり気にしていませんでした。どうやら1mあたり1kΩ以下のコードのようですね。

こちらノイズによる影響が、どうイグニッション周りに影響するのかが不明なまま書き込みしておりました、今回の件とは別問題かもしれませんでした。
良く言われる、ラジオ等電波への影響、と言った話ではなく、d2kiのマイクロプロセッサの信号への影響の話なのかもしれません。

> 関西在住なのですね。どこか走りに行くときにご連絡いただければ時間が合えば大丈夫ですよ。
> インスタなりメールなりブログのコメント欄なんかでご連絡いただければ

是非ともお願いします、
改めてメールさせていただきます!
 

Re: ブリスクプラグ&昇圧回路&ダイナ2000i@ショベルキックオンリー

 投稿者:管理人  投稿日:2021年 1月 5日(火)22時47分4秒
返信・引用
  > No.535[元記事へ]

あらきさんへのお返事です。


> 自分はバッ直リレー、16v昇圧、ダイナ2000iのセットアップで、5000キロ程度ですが問題起こさず走れてます。
> 熱は点火時期を遅らせず適正な燃調にしておけばあまり心配ないかなと。
> また、プラグワイヤーを低抵抗にしない事も注意事項かと思ってます。
> テストしたわけでは無いので根拠は無いのですが、メーカーはきちんと指定してるので。。。
>
> 当方関西在住です、管理人さんにはいつかお会いできればなと思っています。

コメントありがとうございます
> 熱は点火時期を遅らせず適正な燃調にしておけばあまり心配ないかなと。
たしかにコーンカバー内に仕込むので点火時期を適正にしていれば燃焼の熱による問題は回避できると思いますが、燃焼の熱ではなく16V昇圧にすることによる回路への発熱という問題もあります(^^) フルトラ出始めのころは高速長距離走ったあとは飛ぶことがあったそうです。飛ぶのはスイッチング素子です。トランジスタ。
プラグワイヤーは低抵抗にしないことがいいのですね。そこはあまり気にしていませんでした。どうやら1mあたり1kΩ以下のコードのようですね。
関西在住なのですね。どこか走りに行くときにご連絡いただければ時間が合えば大丈夫ですよ。
インスタなりメールなりブログのコメント欄なんかでご連絡いただければ

 

Re: ブリスクプラグ&昇圧回路&ダイナ2000i@ショベルキックオンリー

 投稿者:あらき  投稿日:2021年 1月 5日(火)21時37分11秒
返信・引用
  管理人さんへのお返事です。

> masayanさんへのお返事です。
>
> > 管理人様、こんばんは。いつも御ブログを参考にさせて頂いております。ありがとうございます
> > 昇圧回路をバッテリー~コイル間に入れてあります
> > 通常はコイルの+端子からダイナ2000i本体の電源を取ると思いますがダイナ2000i本体の16v化を避け本体の電源はコイルから取らずに昇圧前の12vから取ってありますが問題ないでしょうか?
> > 管理人様のショベルのエボフルトラの電圧は12v?16v?どちらでしょうか?
> > 御ブログに見せられポイント点火から現在の仕様に至ります
> > よろしくお願い致します
> >
> コメントありがとうございます。
> 2000iは詳しくないので回路図探してみましたが、本体からコイルの白い線、コイルからバッテリ間の白い線という接続ですね。バッテリからコイル間に16v昇圧かけたら2000iにも16vかかると思いますよ。
> 2000iはMOSFETじゃなくてトランジスタでスイッチングしているので熱的に弱いうえに、コーンカバー内に入ってるので16Vかけていると熱でトラジスタが飛ぶ可能性があると思います。
>
> 私のショベルはエボ用のモジュールのMOSFET(スイッチング素子)を強力なやつにして熱で飛ばないようにしています。16Vかかっています。
>
> その他、ご不明な点がございましたらインスタなりtwitterなり、メールなりでご連絡ください
>
> インスタ sas_1983_
>
自分はバッ直リレー、16v昇圧、ダイナ2000iのセットアップで、5000キロ程度ですが問題起こさず走れてます。
熱は点火時期を遅らせず適正な燃調にしておけばあまり心配ないかなと。
また、プラグワイヤーを低抵抗にしない事も注意事項かと思ってます。
テストしたわけでは無いので根拠は無いのですが、メーカーはきちんと指定してるので。。。

当方関西在住です、管理人さんにはいつかお会いできればなと思っています。
 

Re: ブリスクプラグ&昇圧回路&ダイナ2000i@ショベルキックオンリー

 投稿者:管理人  投稿日:2020年10月30日(金)23時33分17秒
返信・引用
  > No.533[元記事へ]

masayanさんへのお返事です。

> 管理人様、こんばんは。いつも御ブログを参考にさせて頂いております。ありがとうございます
> 昇圧回路をバッテリー~コイル間に入れてあります
> 通常はコイルの+端子からダイナ2000i本体の電源を取ると思いますがダイナ2000i本体の16v化を避け本体の電源はコイルから取らずに昇圧前の12vから取ってありますが問題ないでしょうか?
> 管理人様のショベルのエボフルトラの電圧は12v?16v?どちらでしょうか?
> 御ブログに見せられポイント点火から現在の仕様に至ります
> よろしくお願い致します
>
コメントありがとうございます。
2000iは詳しくないので回路図探してみましたが、本体からコイルの白い線、コイルからバッテリ間の白い線という接続ですね。バッテリからコイル間に16v昇圧かけたら2000iにも16vかかると思いますよ。
2000iはMOSFETじゃなくてトランジスタでスイッチングしているので熱的に弱いうえに、コーンカバー内に入ってるので16Vかけていると熱でトラジスタが飛ぶ可能性があると思います。

私のショベルはエボ用のモジュールのMOSFET(スイッチング素子)を強力なやつにして熱で飛ばないようにしています。16Vかかっています。

その他、ご不明な点がございましたらインスタなりtwitterなり、メールなりでご連絡ください

インスタ sas_1983_
 

ブリスクプラグ&昇圧回路&ダイナ2000i@ショベルキックオンリー

 投稿者:masayan  投稿日:2020年10月30日(金)22時21分27秒
返信・引用
  管理人様、こんばんは。いつも御ブログを参考にさせて頂いております。ありがとうございます
昇圧回路をバッテリー~コイル間に入れてあります
通常はコイルの+端子からダイナ2000i本体の電源を取ると思いますがダイナ2000i本体の16v化を避け本体の電源はコイルから取らずに昇圧前の12vから取ってありますが問題ないでしょうか?
管理人様のショベルのエボフルトラの電圧は12v?16v?どちらでしょうか?
御ブログに見せられポイント点火から現在の仕様に至ります
よろしくお願い致します

 

LEDヘッドライト

 投稿者:hime  投稿日:2020年 7月26日(日)06時39分29秒
返信・引用
  こんにちは。
ショベルFLH81年に乗っているhimeと申します。
いつも楽しく拝見しております。
僕には難しい記事もございますが、いろいろ参考にさせていただいております。
ヘッドライトのみLEDバルブを入れているのですが、スポットが玉切れしてしまい交換しようか迷っておりましたところ、2019.7.23の記事を拝見することができました。
以前の記事では加工が必要な記事でしたが、この記事ではサイズ的にもポン付けのような印象なので、真似させていただこうかと思い、コメントさせていただきました。
商品については粗悪品もあるようですが、ページ内に広告として表示されているアマゾンのものを購入すればポン付で行けるのでしょうか?
何卒宜しくお願い致します。
 

Re: シート

 投稿者:管理人  投稿日:2020年 5月20日(水)11時54分45秒
返信・引用
  > No.529[元記事へ]

ショベル さんへのお返事です。
すみません、社外品をつけたいということだと思うのですが、カタログからFXS用で探せばいいかなぁと思います。

> fxeの純正シートから変えたいと思うのですが、どのシートなら付けられるのか分かりません。アドバイスを頂けたら幸いです。
 

シート

 投稿者:ショベル  投稿日:2020年 5月20日(水)07時49分24秒
返信・引用
  fxeの純正シートから変えたいと思うのですが、どのシートなら付けられるのか分かりません。アドバイスを頂けたら幸いです。  

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