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Re: (無題)

 投稿者:まりお  投稿日:2019年 4月24日(水)20時55分59秒
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  ありがとうございます!!  
 

(無題)

 投稿者:管理人  投稿日:2019年 4月24日(水)19時00分36秒
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  単純にテスターをブレーカ両端にあてればいいです  

Re: (無題)

 投稿者:まりお  投稿日:2019年 4月24日(水)18時37分21秒
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  度々すいません。ブレーカーの短絡はどのように調べるのですか??  

(無題)

 投稿者:管理人  投稿日:2019年 4月24日(水)14時58分34秒
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  車両の状況がわかりませんので、なんともいえませんが
バッテリプラスの横に付いているやつです
とりあえず全部のブレーカをチェックしてみては?
 

Re: (無題)

 投稿者:まりお  投稿日:2019年 4月24日(水)14時21分29秒
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  返信ありがとうございます!メインサーキットブレーカーは3つ並んでるやつでしょうか?度々すいません。  

Re: (無題)

 投稿者:管理人  投稿日:2019年 4月24日(水)07時12分10秒
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  まりおさんへのお返事です。

メータパネルの下か、
バッテリープラスの横のメインサーキットブレーカ
まずはバッテリープラス横のサーキットブレーカが短絡しているか見てみてはいかがでしょうか



> ショベル乗っています。バッテリーとるときに、レンチをプラスとマイナスに当ててしまい、火花がでてしまいました。そのあと、セルでエンジンがかかったのですが、途中で止まってしまい、キーを回してもランプすらつかなくなってしまいました。サーキットブレーカーがダメになってしまったのでしょうか?またどこを交換すればいいのでしょうか?バッテリーは生きてました。
 

(無題)

 投稿者:まりお  投稿日:2019年 4月24日(水)04時10分43秒
返信・引用
  ショベル乗っています。バッテリーとるときに、レンチをプラスとマイナスに当ててしまい、火花がでてしまいました。そのあと、セルでエンジンがかかったのですが、途中で止まってしまい、キーを回してもランプすらつかなくなってしまいました。サーキットブレーカーがダメになってしまったのでしょうか?またどこを交換すればいいのでしょうか?バッテリーは生きてました。  

Re: タペット

 投稿者:管理人  投稿日:2018年11月14日(水)21時50分12秒
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  > No.515[元記事へ]

69FL さんへのお返事です。

> たびたびの質問すいません。
> ハイドロユニットなんですが、まだ使用できる物とダメな物の判断はどうすればわかるのでしょうか?
>

基本的にはチェックバルブが機能しているか、シリンダとピストンのクリアランスが過大で無いかを確認します。
チェックバルブの確認は、パークリで洗浄して(下側の細い穴からパークリ吹いて中のオイルを飛ばす)振ってカチカチ音するかでわかります
クリアランスは、ピストンをシリンダーにいれて空気が抜けるようであればダメ。チェックバルブが効いたらピストンいれても空気の層抜けないのでテンションかかります。
 

タペット

 投稿者:69FL  投稿日:2018年11月14日(水)21時30分52秒
返信・引用
  たびたびの質問すいません。
ハイドロユニットなんですが、まだ使用できる物とダメな物の判断はどうすればわかるのでしょうか?
 

Re: タペット調整

 投稿者:69FL  投稿日:2018年11月12日(月)12時22分16秒
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  ありがとうございます。
1 1/2で調整してみます。

> 69FL さんへのお返事です。
>
> ゲージより1 1/2戻しがいいかと聞かれますと、作業の正確性、ゲージの測定などこちらでは分りかねますので、うかつな事は言えませんが、戻しすぎてオイル室が大きくなってカチカチ音が出ているものと思われますので、1 1/2戻しでいいとは思います(^^)
 

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