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Re: ショベルにcvキャブ装着

 投稿者:管理人  投稿日:2017年 5月20日(土)14時06分40秒
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  > No.502[元記事へ]

ショベル77さんへのお返事です。

あと、エンジンハンガーからステーとってキャブ固定でもいけますよ
 
 

Re: ショベルにcvキャブ装着

 投稿者:管理人  投稿日:2017年 5月19日(金)21時16分27秒
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  > No.502[元記事へ]

ショベル77さんへのお返事です。

フロントロッカーカバー下にタップがついていたと思います。それを利用してはいかがでしょうか?
 

Re: バッテリー

 投稿者:管理人  投稿日:2017年 5月19日(金)21時15分3秒
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  > No.501[元記事へ]

1973さんへのお返事です。

すみません、アイアンは全くわからないんですが、バッテリの容量が大きくなったら飛ぶのでしたら、どこかにその容量で飛ぶ接点があるのではないかと思います。

> 質問させてください。
> 73年アイアン キックスタートをセルスタートにしましたが、もともと付いていたバッテリーが12V5Ahでそれを12V12Ahに変更しましたが通電しません。バッテリーを元の12V5Ahにすると通電します。どおすれば12V12Ahのバッテリーが使えるでしょうか
 

ショベルにcvキャブ装着

 投稿者:ショベル77  投稿日:2017年 5月19日(金)20時58分11秒
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  いつもブログ楽しみにみてます。
一つ教えて欲しいことがありまして
1977年式flhにCVキャブを装着しましたが、たまにキャブが抜けます?
78年以降は、北川紹介とかでキャブ固定キットとか売ってますが
自分の年式にはなく
下のナットからステイかましとめてますが、たまに抜けます。最近 二次エアーも、、

CVキャブ固定方法でいい方法があるなら教えて欲しいです。
 

バッテリー

 投稿者:1973  投稿日:2017年 5月 1日(月)16時46分41秒
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  質問させてください。
73年アイアン キックスタートをセルスタートにしましたが、もともと付いていたバッテリーが12V5Ahでそれを12V12Ahに変更しましたが通電しません。バッテリーを元の12V5Ahにすると通電します。どおすれば12V12Ahのバッテリーが使えるでしょうか
 

Re: キャブ

 投稿者:管理人  投稿日:2017年 4月14日(金)14時29分10秒
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  > No.499[元記事へ]

69FLHさんへのお返事です。

> おはようございます。
> たびたびの質問で、すみません。
> ジェットの選択なんですが、280で1戻しが1番回転が上がるところ そこから1/8戻して少し濃いめに設定して。それでもプラグが白っぽい時はジェットを大きくするのでしょうか?それとも小さくして戻しをふやすのでしょうか?
>
こんにちは。戻してとありますが、ミクスチュア締めると薄くなります。開けると濃くなります。回転が高くなるところ付近で、白くなる場合は私は大きいジェットに交換しています。
 

キャブ

 投稿者:69FLH  投稿日:2017年 4月14日(金)06時49分16秒
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  おはようございます。
たびたびの質問で、すみません。
ジェットの選択なんですが、280で1戻しが1番回転が上がるところ そこから1/8戻して少し濃いめに設定して。それでもプラグが白っぽい時はジェットを大きくするのでしょうか?それとも小さくして戻しをふやすのでしょうか?
 

Re: スプリング

 投稿者:管理人  投稿日:2017年 4月13日(木)19時23分42秒
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  > No.496[元記事へ]

69FLHさんへのお返事です。

こんにちは。燃料の量の調整なので、締めると薄く、開けると濃くなると思います。バタフライ、CVも同じです。HSRはエアスクリューなので、締めると濃く、開けると薄くなります。ややこしいですね(;・∀・)
 

キャブ

 投稿者:69FLH  投稿日:2017年 4月13日(木)18時48分20秒
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  スプリングとは関係ないかも知れませんが、1200ノーマルにEキャブ IJ28 MJ72です。  

スプリング

 投稿者:69FLH  投稿日:2017年 4月13日(木)18時39分33秒
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  管理人様
スプリング純正に戻して、ずいぶん走って見ました。この気温なので熱はあまりわかりませんが、低速で乗りやすくなりエンストの回数も減りました。
あと、カブリ気味だったプラグが、白くなりました。そこでミクスチャーを調整し直したのですが。以前の1-1/4から1-1/8に変わりました。
以前より薄くなったのですが?
管理人様の書き込みだと、濃くできるようになるのでは?キャブはEキャブです。
 

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